حالة الصناعة في سوق تأجير معدات آلات البناء المحلية

1. نظرة عامة على صناعة تأجير آلات البناء

تشير آلات البناء إلى المصطلح العام لجميع الآلات والمعدات المستخدمة في البناء الهندسي. بلدان مختلفة في العالم لها أسماء مختلفة لها. تسميها ألمانيا آلات البناء، وتسميها اليابان آلات البناء، وتسميها المملكة المتحدة والولايات المتحدة معدات آلات البناء. في بلدي، تعد آلات البناء جزءًا مهمًا من صناعة المعدات. في بلدي، يُشار إلى جميع الآلات والمعدات المستخدمة في البناء والتشييد في مجالات النقل والبناء الحضري والبناء والصناعة والكهرباء والدفاع الوطني وما إلى ذلك بشكل جماعي باسم آلات البناء. آلات البناء الصينية مناسبة جدًا للتأجير، وهناك مساحة تطوير واسعة جدًا في التأجير، والتي تحددها العديد من العوامل.

على الرغم من أن صناعة تأجير آلات البناء في بلدي قد تطورت بشكل كبير، إلا أنه لا تزال هناك فجوة كبيرة مقارنة بالدول المتقدمة في العالم. ومن منظور عالمي، يمثل سوق تأجير آلات البناء 25% من القيمة الإجمالية لآلات البناء. لقد دخل 10% فقط من منتجات آلات البناء في بلدي إلى سوق التأجير، في حين يصل هذا الرقم في أوروبا إلى 85%. يوجد عدد قليل نسبيًا من الشركات العاملة في مجال تأجير آلات البناء في بلدي، وحجمها ليس كبيرًا. ومن منظور الطلب، يمثل الطلب على التأجير 80% من الطلب العالمي على آلات البناء، في حين يمثل بلدي 10% فقط.

2. حالة المنتج في صناعة تأجير آلات البناء

تتركز أعمال شركات تأجير آلات البناء في بلدي بشكل أساسي في آلات تحريك التربة وآلات الطرق وآلات الرفع وآلات الخرسانة. من بينها، يعد عدد الشركات المشاركة في تأجير آلات تحريك التربة هو الأكبر، حيث يمثل 42.3٪. مع تطور العصر، تتبنى المزيد والمزيد من شركات التأجير الآن عمليات منتجات متنوعة وخدمات تعاقدية شاملة لتلبية احتياجات وتفضيلات أنواع مختلفة من المستخدمين.

ومن حيث حجم السوق للأصناف المقسمة، فإن أكبرها هي الحفارات والرافعات والرافعات البرجية. فيما يتعلق بتأجير المنتجات، فإن الإيجار الشهري للرافعات البرجية ذات تكرار الاستخدام الأقل يكون أعلى، في حين أن الإيجار الشهري للرافعات الشوكية والرافعات ذات تكرار الاستخدام الأعلى يكون أقل.

3. الهيكل المؤسسي لصناعة تأجير آلات البناء

في عام 2020، يوجد أكثر من 50 ألف شركة لتأجير آلات البناء في الصين، لكن حجم المؤسسات صغير بشكل عام، وخاصة شركات التأجير الصغيرة والمتوسطة الحجم. لا يوجد أكثر من 100 شركة متخصصة في تأجير آلات البناء بأصول تزيد عن 100 مليون يوان في الصين؛ يتركز حجم أصول شركات تأجير آلات البناء المحلية في الغالب أقل من 100 مليون يوان، منها عدد الشركات التي تقل أصولها عن 10 ملايين يوان يمثل 35.7% من الإجمالي، ويمثل عدد الشركات ما بين 10 ملايين و50 مليون يوان 25.1%، ونسبة 50 مليون إلى 100 مليون يوان تمثل 13.5%.

في الوقت الحاضر، تنقسم شركات التأجير المهنية العاملة في مجال تأجير آلات البناء في الصين بشكل أساسي إلى أربع فئات: الفئة الأولى هي شركات التأجير المهنية المنفصلة عن شركات البناء. آلية هذا النوع من المؤسسات جامدة نسبيًا، لكن المعدات والقوة التقنية قوية نسبيًا؛ والفئة الثانية هي شركات التأجير التي يديرها وكلاء. عدد المعدات الخاصة بهذا النوع من الشركات صغير، لكن القوة التقنية قوية والتسويق أفضل؛ الفئة الثالثة هي شركات التأجير ذات الخلفيات المصنعة. تمتلك هذه الشركات أنواعًا أقل من المعدات، لكن قوة تقنية قوية وتسويقًا جيدًا؛ والفئة الأخيرة هي شركات التأجير الفردية، والتي تتمتع بآليات مرنة ولكن صغيرة الحجم.

رابعا. المشاكل الحالية في صناعة تأجير آلات البناء

1. ارتفاع مخاطر تمزق سلسلة رأس المال

بسبب النمو المستمر والسريع لعدد آلات البناء، واجهت صناعة التأجير منافسة شرسة في السوق، وأصبح تأجير المعدات أكثر صعوبة. وحتى لو نجح التأجير، فلا يزال من الصعب استرداد الإيجار. يتم الحصول على معدات العديد من شركات التأجير من خلال التمويل. إذا لم يكن هناك حجم أعمال ومصدر ثابت للإيجار، فسوف يتبع ذلك ضغط السداد على البنك. في هذه الصناعة، من السهل جدًا أن تتخلف شركات التأجير عن سداد القروض المصرفية من جهة وموردي الوقود وملحقاته من جهة أخرى، مع الاحتفاظ بكمية كبيرة من مستحقات الإيجار. إذا لم يكن معدل الدوران سلسًا لفترة طويلة، فقد يتم كسر سلسلة رأس المال.

2. بيئة التشغيل السيئة

في السنوات الأخيرة، كان زخم تطوير تأجير آلات البناء سريعًا، حيث غطى جميع منتجات آلات البناء تقريبًا. والمشكلة الأكثر بروزاً في الوقت الحاضر هي أن نمو "الكمية" لم يحدث قفزة مباشرة في "النوعية". لا يزال هناك عدد كبير من سلوكيات السوق غير النظامية في الصناعة: أولاً، هناك نقص في قواعد ومعايير الصناعة، ولم يتم ممارسة دور بعض القواعد السلوكية الحالية بشكل كامل؛ وثانيا، يحتاج النظام الضريبي إلى التحسين، وتفتقر السياسات ذات الصلة إلى درجة معينة من القوة؛ ثالثا، فهم صناعة التأجير ليس ناضجا بما فيه الكفاية؛ لا يمكن مقارنة قبول صناعة التأجير والاعتراف بها بتلك الموجودة في البلدان المتقدمة في أوروبا والولايات المتحدة، لذلك شكلت أيضًا بعض العقبات أمام التطور الصحي لصناعة التأجير المحلية.